Оновлений Kovi Max 300 отримав збережений функціональний дизайн із новими строгими, але яскравими кольорами та наклейками CARBON DECAL. Покращено ергономіку та збільшено бак (~11 л), який віддалений від двигуна. Оновлено панель приладів і переналаштовано карбюратор під сучасне паливо.
Мотоцикл оснащений двигуном Zonsen NB300 (279 см³) із покращеними характеристиками, зниженим ступенем стиснення (10.5:1) та 6-ступеневою КПП. Є балансувальний вал, карбюратор Nibbi PWK34 та можливість налаштування під себе. Кікстартер відсутній, запуск — електростартером.
Рама оновлена, з новим повітряним фільтром і алюмінієвим підрамником. Підвіска KKE з повними регулюваннями, адаптована під різні умови. Охолодження — двосекційне з вентилятором і силіконовими патрубками.
Гальма дискові (перед 265 мм / зад 220 мм) з армованими магістралями. Колеса — алюмінієві ободи UNISON, шини KENDA. Встановлено LED-оптику, сучасну панель, зручні органи керування та складані важелі.
У стандарті: захист двигуна і рук, додаткова зірка для швидкості, екран вихлопу, знімна “флейта”. Мотоцикл має повний пакет документів для реєстрації та використання на дорогах.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 94,1 |
| Довжина, см | 204,5 |
| Ширина, см | 82 |
| Висота, см | 123 |
| Колісна база, см | 145,9 |
| Споряджена маса, кг | 122,7 |
| Технічні характеристики | |
| Діаметр циліндра | 74 мм |
| Двигун, тип | Виробник ZONSEN. Модель NB300 Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 32 кг |
| Колісні диски | Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х18" DOT. Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром передній обід - 3,8 мм, задній обід - 4 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП |
| Коробка передач | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Максимальна швидкість, км. / год. | ≥114 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 49T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Об'єм мастильної системи, л. | 1,4 |
| Підвіска задня | Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву. Виробник ККЕ |
| Підвіска передня | Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2); FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40 |
| Розмір шин передня /задня відповідно | Передня шина KENDA off-road K7101. Типорозмір-80/100-21, Задня шина KENDA Off-road K7101. Типорозмір - 110/90-18 |
| Система електроживлення | 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) |
| Система запалювання | Електронне СDI. У комплектації моделі двигуном з 6-ст КПП передбачено лише наявність електростартера, а отже, і ключ запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу живлення для запуску двигуна |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Посилений ланцюг СHOHO 520HS. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/49 (сталь) |
| Об'єм двигуна (см3) | 279 |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль в армованому поліамідному кожусі |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль в армованому поліамідному кожусі |
| Об'єм паливного баку, л | Збільшений бак ємністю 11 літрів (рекомендований об'єм заповнення 10,6 л.) |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 27,88 (20,5 кВт) / 8 500 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 24 / 7500 |
| Кліренс, мм | 315 - для варіанту на шинах 21''/18'' |
| Система охолодження | Примусове водяне охолодження із двома роздільними секціями радіаторів та вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Патрубки системи охолодження виготовлені із силікону. Необхідний тип антифризу G12 або G12+ |
| Рама | Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву |