Kovi 300 Pro S 2026 — оновлений ендуро-мотоцикл із потужним DOHC двигуном Zonsen NC300S, орієнтований на динаміку та керованість.
Коротко про головне:
- Нова полегшена рама та підрамник для кращої жорсткості й балансу
- Високе кермо Twin Wall — зручніше керування стоячи та менше навантаження на руки
- Двигун 300 см³ (4 клапани, DOHC) — краща тяга, швидший набір обертів і вища ефективність
- Карбюратор PWK34 — простий у налаштуванні, оптимально підібраний під двигун
- Регульована геометрія підвіски (2 положення амортизатора) під зріст райдера
- Посилений маятник і оновлена підвіска для стабільності на бездоріжжі
- CNC-захист гальмівного диска та радіаторів — підвищена витривалість
- Оновлені гальма з кращою інформативністю та ресурсом
- Нове сидіння (anti-slip, зносостійке) і сучасна ергономіка
- Панель із лічильником мотогодин
- Якісні комплектуючі: ланцюг CHOHO, ширша задня гума 120/90-18
Потужніший, міцніший і краще налаштовується під райдера ендуро для активної їзди в складних умовах.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 94 |
| Довжина, см | 216 |
| Ширина, см | 88 |
| Висота, см | 128,5 |
| Колісна база, см | 147,5 |
| Споряджена маса, кг | 122 |
| Технічні характеристики | |
| Діаметр циліндра | 84 мм |
| Двигун, тип | Виробник ZONGSHEN. Модель NС300S (ZS184MN). Бензиновий, одноциліндровий, два розподільні вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,5 кг. |
| Колісні диски | Передній колісний диск - посадковий розмір J21х1.60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина фрезерована СNC,, шпиці сталеві. З встановленим буксатором. Задній колісний диск - посадковий розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина, фрезерована СNC, шпиці - нержавіюча сталь. З встановленим буксатором |
| Коробка передач | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Максимальна швидкість, км. / год. | ≥110 (параметр вказано з передньою зіркою 13T і задньою зіркою 52T). При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Об'єм мастильної системи, л. | 1,5 |
| Підвіска задня | Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю регулювання попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення та відскоку. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відскоку 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія) |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відскоку та стиснення. Діаметр стійки 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/відскоку 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | JASO MA 2; API не нижче SL, SM (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40; SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2; ; API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2; API SN |
| Розмір шин передня /задня відповідно | 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Шини із розвиненим малюнком протектора |
| Система електроживлення | АКБ 12V 4.5А/h літій-іонна батарея. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для запуску двигуна. |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки |
| Тип запуску двигуна | Електростартер та кікстартер |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/52 (алюміній). Кількість ланок ланцюга-120L |
| Об'єм двигуна (см3) | 298 |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі |
| Об'єм паливного баку, л | 9 |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 32,6 /9500 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 29,6 / 7000 |
| Кліренс, мм | 310 |
| Рекомендоване паливо | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рама | Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. |
мотоцикл, ендуро/крос, Kovi, бензиновий, 298 кубів, мототехніка