-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Taro 400 Scrambler")
Taro 400 Scrambler — стильний стрітбайк у форматі scrambler, який уже здобув популярність у Китаї та Європі й доступний в Україні.
Модель робить акцент на дизайні та візуальній подачі — це мотоцикл, що привертає увагу з першого погляду. Поєднує сучасний вигляд із універсальністю для міста та легкого бездоріжжя.
Taro 400 Scrambler — вибір для тих, кому важливі стиль, характер і емоції від їзди.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 81 |
| Довжина, см | 207 |
| Ширина, см | 81 |
| Висота, см | 110,5 |
| Колісна база, см | 142 |
| Споряджена маса, кг | 170 |
| Технічні характеристики | |
| Діаметр циліндра | 68 мм |
| Двигун, тип | Двоциліндровий (рядне розташування), чотиритактний, 8-ми клапанний з балансувальним валом, рідинним охолодженням та інжекторною системою живлення. Привід клапанного механізму пластинчастим ланцюгом. Чотириклапанний ГРМ на кожен циліндр з одним розподільним валом у верхній частині головки циліндрів (SOHC) виробник ZONSEN |
| Колісні диски | Алюмінієві легкосплавні ободи із подвійним хампом. Кільцевий виступ "Хампа" (Hump - піднесення, бугор) вздовж закраїн колісного диска служить для додаткової фіксації бортів безкамерної шини. Основне призначення хампів – надійна фіксація борту шини в поворотах, щоб не допустити розгерметизації колеса |
| Коробка передач | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Максимальна швидкість, км. / год. | 130 |
| Об'єм мастильної системи, л. | 2,5 - без заміни фільтра, 2,7 - із заміною фільтра |
| Підвіска задня | Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням стиснення, виробник YUAN |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка Інверторного типу (перевернута), виробник YUAN з регулюванням швидкості відбою та гідравлічні амортизатори |
| Розмір шин передня /задня відповідно | 120/70-ZR17 58W / 160/60-ZR17 69W |
| Система електроживлення | АКБ 12V 10А (AGM-батарея) |
| Система запалювання | Електронне безконтактне |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Посилений ланцюг сальниковий ланцюг, маркування 520Х |
| Об'єм двигуна (см3) | 401 |
| Передні гальмівні механізми | Два плаваючі гальмівні диски діаметром 300 мм з радіальними супортами. Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна, стійка до корозії сталь. Товщина диску 4 мм. Точки кріплення супорта розташовані на однаковій відстані від осі, яка є центром гальмівного диска та колеса. Таким чином гальмівне зусилля повністю додається до ручки вилки, знімаючи граничні навантаження з колісної осі виключаючи деформації та вібрації при активації. Супорт кріпиться не перпендикулярно, а паралельно до руху диска, що також позитивно впливає на жорсткість конструкції. Двоканальна ABS з СBS (Combined Braking System) ABS працює в електронному режимі, тоді як CBS працює в механічному режимі. ABS дозволяє шинам мотоцикла не пробуксовувати під час раптового різко-активного гальмування, тоді як CBS робить гальмування більш оптимальним, оскільки передні та задні гальма працюють одночасно |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий, гідравлічний, діаметр 240 мм., однопоршневий супорт, антиблокувальна система (ABS). Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм |
| Об'єм паливного баку, л | 14,5 |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 42,8 / 9500 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 34 / 8000 |
| Кліренс, мм | 160 |
| Витрати палива л/100км | ≥4,4 |
| Вантажопідйомність, кг | 180 |