3-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
5-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
2-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
8-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
6-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
1-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
7-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
4-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi CRS 250")
Kovi CRS 250 (2026) — оновлений ендуро-мотоцикл із покращеним дизайном, підвіскою та налаштуваннями, де ключовими залишаються потужний двигун і збалансована керованість.
Оснащений 1-циліндровим 4Т двигуном LX179MM (DOHC, 4 клапани) з потужністю до 30 кВт (~41 к.с.) і широкою «полицею» тяги на середніх обертах. Високооборотна конструкція забезпечує рівний розгін без провалів і впевнену динаміку в різних режимах.
Інжектор Bosch забезпечує стабільний запуск, точну роботу газу та адаптацію до умов (температура, висота). Двигун вимогливий до палива (рекомендовано АІ-95+).
5-ступінчаста КПП з короткими передачами добре підходить для технічного бездоріжжя та активної їзди, з максимальною швидкістю близько 100 км/год.
Мотоцикл демонструє сильні сторони на технічних ділянках, підйомах і на сипучому покритті — завдяки стабільній тязі, передбачуваній реакції та зменшеним вібраціям.
Загалом — збалансований ендуро з потужним мотором і хорошим контролем у складних умовах.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 96 |
| Довжина, см | 226 |
| Ширина, см | 84 |
| Висота, см | 125,5 |
| Колісна база, см | 148,5 |
| Споряджена маса, кг | 122,8 (включаючи 8,9 літрів палива у баку) |
| Технічні характеристики | |
| Діаметр циліндра | 79 мм |
| Двигун, тип | Виробник LONCIN. Модель YK250. Маркування 179ММ. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Суха вага двигуна 27 кг |
| Колісні диски | Передній колісний диск — розмір J21х1,60 DOT. Обод — алюмінієвий, маточина фрезерована на ЧПУ, спиці сталеві. З встановленим буксатором. Задній колісний диск - розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина фрезерована СNC, спиці - нержавіюча сталь. З встановленим буксатором |
| Коробка передач | 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні. Первинна 3.474; КПП 1–5: 2.231 / 1.750 / 1.471 / 1.227 / 1.043 |
| Максимальна швидкість, км. / год. | ≤109 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Об'єм мастильної системи, л. | 1,32 |
| Підвіска задня | Задня амортизаторна стійка SZC серії Pro з можливістю зміни переднатягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення та відбою. Довжина вузла у зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкоплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія) |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC XP Pro з повним набором регулювань відбою та стиснення. Діаметр пера — 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/відбою - 310 мм |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | SAE 10W/50; JASO MA 2; API не нижче SN/SP - Зазначених вимог щодо використання типу оливи необхідно обов’язково дотримуватися |
| Розмір шин передня /задня відповідно | 90/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.6х21 DOT; заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини із розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – Cordial |
| Система електроживлення | АКБ 12V 4.5А/h літій-іонна батарея. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг 520O2. Марка ланцюга CHOHO. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/50 (алюміній). Кількість ланок ланцюга-120L |
| Об'єм двигуна (см3) | 249,9 |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі |
| Об'єм паливного баку, л | 8,9 |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 40.8 / 11500 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 27 / 9000 |
| Кліренс, мм | 340 |
| Система охолодження | Примусове рідинне охолодження з двома окремими секціями радіаторів та вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Матеріал патрубків охолодження — силікон. Використовуваний тип антифризу — G12. Термічні ліміти (межі адаптації): Тіло циліндра <135 °C; мастило <165 °C; охолоджуюча рідина <115 °C |
| Рекомендоване паливо | Бензин з октановим числом АІ-95 та вище |
| Рама | Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву |