Kovi JNR 250 (2026) — універсальний ендуро/dual-sport мотоцикл із комфортною посадкою та хорошою тягою, особливо для райдерів середнього та нижчого зросту.
Коротко про головне:
- Оновлена рама з привареним підрамником — краща жорсткість і стабільність у поворотах
- Низька висота по сідлу (~880 мм) при колесах 21/18 — зручна посадка
- Двигун 250 см³ (171FMM, 4 клапани) — 24,5 к.с., баланс-вал, 6-ступенева КПП
- Карбюратор NIBBI PWK32 — оптимальна подача палива і тяга
- Легка вага + зірки 13/48 — впевнений старт і хороша тяга на бездоріжжі
- Передня вилка DFF (роздільна функція) + комфортна підвіска
- Паливний бак 12,5 л із покращеного полімеру (стійкий до етанолу)
- Нержавіючий вихлоп із знімною флейтою (тихо в місті / вільніше поза ним)
- LED-оптика, базова панель приладів, можливість реєстрації
- Пасажирські підніжки та багажна платформа в стандарті
Доступний, зручний і практичний мотоцикл для навчання, щоденної їзди та легкого бездоріжжя.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 88 - для варіанту на шинах 21'' та 18'' |
| Довжина, см | 212 |
| Ширина, см | 82 |
| Висота, см | 118 |
| Колісна база, см | 141 |
| Споряджена маса, кг | Суха вага 109 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119 кг |
| Технічні характеристики | |
| Діаметр циліндра | 71 мм |
| Двигун, тип | Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг |
| Колісні диски | Передній колісний диск, J1.6 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск, J2.05х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита. Зі встановленим буксатором |
| Коробка передач | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) |
| Максимальна швидкість, км. / год. | ≥110 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 48T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Об'єм мастильної системи, л. | 1,25 |
| Підвіска задня | Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії в кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль зі сталевого профілю |
| Підвіска передня | Передня вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфірування відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник SZC. У вилку залито масло Full-Synthetic Oil з в'язкістю 7.5W |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 |
| Розмір шин передня /задня відповідно | ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 (грунтові шини з розвиненим протектором) |
| Система електроживлення | 12N5AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Посилений ланцюг KMC TEC 520H. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь, виробник WLJF). Кількість ланок ланцюга – 116 |
| Об'єм двигуна (см3) | 249 |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль |
| Об'єм паливного баку, л | 12,5 |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 24,5 / 7600 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 24 / 6600 |
| Кліренс, мм | 300 - на шинах 21" і 18" |
| Рекомендоване паливо | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рама | Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перетинів, рама сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію |
мотоцикл, ендуро/крос, Kovi, бензиновий, 249 кубів, мототехніка