-3000x3000w-700x500-product_popup.jpg "Мотоцикл Kovi 500 Aventura")
-3000x3000w-700x500-product_popup.jpg "Мотоцикл Kovi 500 Aventura")
-3000x3000w-700x500-product_popup.jpg "Мотоцикл Kovi 500 Aventura")
-3000x3000w-700x500-product_popup.jpg "Мотоцикл Kovi 500 Aventura")
Kovi 500 Aventura — сучасний туристичний ендуро, створений для далеких подорожей і складних маршрутів. Модель отримала оновлену підвіску для активнішої їзди, ECU BOSCH, вдосконалену ABS, новий глушник та збільшені паливні баки загальним об’ємом 40 л. Оснащення включає рульовий демпфер, Bluetooth-панель приладів, посилену гальмівну систему, захисні дуги та центральну підніжку. Потужний двигун, комфортна ергономіка й надійна конструкція роблять Aventura ідеальним вибором для пригод на будь-яких дорогах.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 84 |
| Довжина, см | 222 |
| Ширина, см | 93 |
| Висота, см | 148 |
| Колісна база, см | 150 |
| Споряджена маса, кг | Суха вага 206 кг |
| Технічні характеристики | |
| Двигун, тип | Модель KE500. Позначення 267MR-2 Бензиновий, двоциліндровий рядний, два розподільні вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотири клапани на циліндр. Система водяного охолодження + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Передбачено наявність окремого масляного каналу для розпилення оливи під тиском на дно поршня (зі зворотного боку площини) для відведення температури. Полегшена конструкція поршня + рифлена поверхня спідниці поршня |
| Колісні диски | Алюмінієвий обід, нержавіючі спиці 4,1 мм, маточина з алюмінієво-магнієвого сплаву, обід з розмірами 4.25'' задні та 2.50'' передні зі збільшеною товщиною профільованої частини. Підшипники маточин передньої і задньої від виробника NSK, Тип підшипників переднє колесо 6906-2RS, заднє колесо 6250-2RS |
| Коробка передач | 6-ти ступінчаста, механічна з багатодисковим зчепленням. Схема перемикання: 1-N-2-3-4-5-6 |
| Максимальна швидкість, км. / год. | ≥146 (параметри вказані з передньою зіркою 15T і задньою зіркою 45T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Підвіска задня | Задній амортизатор SZC газомасляний з інтегрованим компенсаційним резервуаром та доступом до його регулювання з лівого боку в силовій клітці рами. Характеристки демпфірування змінюються не ступінчасто, а плавно - можна налаштувати макимально точно під себе або під умови руху. Довжина 358 мм, хід стиснення 65 мм, зовнішній діаметр 52 мм, діаметр штока 18 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Задній маятниковий важіль з алюмінієвого сплаву |
| Підвіска передня | Передня вилка SZC перевернутого типу. Довжина 880 мм, хід 200 мм, установчі розміри: 54 мм*60 мм, діаметр пера 43 мм. З широким діапазоном регулювань швидкості відбою та опору стисненню. Вилкове масло з індексом 10W Shell Tellus S2V. У конструкції рульового управління версії використовується телескопічний рульовий демпфер із постійним ступенем демпфірування. Він значно зменшує коливання кермового колеса та гіроскопічний ефект. Результат - кращий контроль за траєкторією, відсутність "вобблінгу", стабільність під час руху нерівними покриттями. Кермо змінного перерізу. Траверса виготовлена з алюмінієвого сплаву |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL |
| Розмір шин передня /задня відповідно | 90/90-21 - переднє колесо (TRAIL AMBRO A4, шина CST) та 150/70R18 заднє колесо (TRAIL AMBRO A4, шина CST). Посадковий розмір обода переднього колеса МТ2.5х21 M/C, омологація E.DOT MAX1441N; Посадковий розмір обода заднього колеса 4,25х18 М/С, омологація E.DOT. MAX2692N. Покришки безкамерні |
| Система електроживлення | АКБ 12V-10 А/h літій-залізофосфатна батарея зі збільшеною величиною струму холодної прокрутки до 190 CCA |
| Система запалювання | Електронне транзисторне запалювання зживленням від АКБ |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Приводний ланцюг DiD сальникового типу, 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 15 (сталь) / 45 (сталь). Кількість ланок ланцюга - 116L |
| Об'єм двигуна (см3) | 471 |
| Передні гальмівні механізми | Передній гальмівний механізм дводисковий, гідравлічний. Діаметр кожного диска 320 мм, товщина 5 мм. Гальмівні колодки фірми ASBS (не плутати з системою ABS). Супорти здвоєні, моноблочні, чотирипоршневі з радіальним кріпленням. Система ABS передбачена в стандартній комплектації |
| Задні гальмівні механізми | Задній гальмівний механізм монодисковий, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм, товщина 5 мм. Супорт двопоршневий з армованою магістраллю. Система ABS передбачена в стандартній комплектації |
| Об'єм паливного баку, л | 21±0,5 літр - ємність основного бака. Основний бак зроблений зі сталі та розташований попереду. 19±0,5 літрів - ємність додаткового бака. Додатковий бак розташований позаду, виконаний із пластику. Перемикання між баками здійснюється механізмом за допомогою простої поворотної рукояті, механізм НЕ має ускладненого електронно-електричного управління. Вибирати джерело можна на власний розсуд у будь-який момент, обидва насоси в баках працюють незалежно один від одного, а подача живлення на кожен з них активується натисненням однієї двопозиційної кнопки, немає ніяких умов або обмежень щодо вибору бака |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 47 / 8500 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 43 / 7000 |
| Кліренс, мм | 210 |
| Рекомендоване паливо | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рама | Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву |
мотоцикл, ендуро/крос, Kovi, бензиновий, 471 кубів, мототехніка