4-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
9-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
2-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
6-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
8-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
5-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
1-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
7-0-3-2000x2000h-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
3-0-3-2000x2000w-700x500-product_popup.png "Мотоцикл Kovi 330-2T Pro")
Kovi 330-2T Pro 2026 — потужний ендуро-мотоцикл із новим двотактним двигуном збільшеного об’єму, створений для хард-ендуро та складного бездоріжжя.
Коротко про головне:
- Двигун 326,6 см³ (2-тактний, рідинне охолодження)
- Потужність ~49 к.с. / 36+ кВт, крутний момент ~50 Нм
- Легка вага ~115 кг — відмінне співвідношення потужності до маси
- 6-ступінчаста КПП — оптимальна для бездоріжжя і швидкісних ділянок
- Карбюратор PWN38 — стабільна тяга без провалів
- Два вентилятори охолодження (авто + ручний)
- Збалансований центр мас — кращий контроль і керованість
- Повністю регульована підвіска SZC (хід 300 мм)
- Алюмінієвий маятник та якісні компоненти шасі
Модель поєднує високу потужність, контрольовану тягу та витривалість — ідеальний вибір для агресивного ендуро та складних маршрутів.
| Габаритні значення | |
| Висота, см ( по сидінню ) | 93,8 |
| Довжина, см | 217 |
| Ширина, см | 83 |
| Висота, см | 128,5 |
| Колісна база, см | 147,5 |
| Споряджена маса, кг | 114 кг з комплектом зовнішнього освітлення (111 кг без хвоста, ліхтаря, спідометра, фари, покажчиків поворотів) |
| Технічні характеристики | |
| Діаметр циліндра | 76 мм |
| Двигун, тип | Бензиновий, одноциліндровий, двотактний двигун 1E76MN з системою рыдинного охолодження та рознесеними половинками радіатора + 2 вентилятори. Один вмикається автоматично за сигналом датчика температури, другий активується примусово кнопкою за фактичною необхідністю ситуативного використання. Дві свічки запалювання на циліндр. Тип свічок BR7ES, зазор 0,75-0,8 мм Суха вага двигуна 21 кг |
| Колісні диски | Передній колісний диск - посадковий розмір J21х1.60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина фрезерована СNC,, шпиці сталеві. З встановленим буксатором. Задній колісний диск - посадковий розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина, фрезерована СNC, шпиці - нержавіюча сталь. З встановленим буксатором |
| Коробка передач | 6-ти ступінчаста з гідравлічним приводом, багатодисковим зчепленням у масляній ванні та окремим картером. Об'єм масляної системи 0,85 л. Передавальні числа КПП: 1-а 2.29, 2-а 1.625, 3-я 1.25, 4-а 1.045, 5-а 0.88, 6-а 0.769 |
| Максимальна швидкість, км. / год. | ≥118 (параметри вказані з передньою зіркою 12T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Об'єм мастильної системи, л. | Масло для змащування двигуна змішувати у пропорції з паливом. У трансмісію заливається олія для мотоциклетних двигунів. Загальна ємність 0,85 |
| Підвіска задня | Задній важіль маятниковий: цільноформована деталь з алюмінієвого сплаву. Задня амортизаторна стійка SZC серії XP Pro PDS – Progressive Damping System. З можливістю зміни переднатягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення та відбою. Довжина вузла у зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 300 мм. Кріплення до маятника здійснено без застосування проміжних важільних елементів (без прогресії) |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC XP Pro DLC (940 mm) з повним набором регулювань відбою та стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 310 мм |
| Рекомендований клас в'язкості мастила | 1. Масло для двигуна 2-тактне синтетичне масло для мотоциклетних двигунів. Параметри допуску не нижче: JASO FD, API TC, ISO-L-EGD ВАЖЛИВО: обране масло має відповідати зазначеним специфікаціям. Деякі можливі варіанти: Maxima Formula K2 Premix 2 Stroke Oil; Motorex Cross Power 2T; Bel-Ray H1-R Racing 2T; Kroon-Oil Tornado; Castrol Power 1 Racing 2T. 2. Трансмісійне масло мотоциклетної категорії SAE 10W30 не нижче SE Об'єм заміни 820-850 мл |
| Розмір шин передня /задня відповідно | 90/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Шини із розвиненим малюнком протектора. |
| Система електроживлення | АКБ 12V 4А/h (Літій-іонна батарея) |
| Система запалювання | Електронне СDI. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг 520, O-ring. Марка ланцюга DID. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 12T (фрезерована СNC) / 50T (алюмінієва фрезерована СNC) |
| Об'єм двигуна (см3) | 326,6 |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диску 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZС. Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диску 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі |
| Об'єм паливного баку, л | 8,6 |
| Максимальна потужність, к.с./ об.хв. | 49 / 8500 |
| Обертальний момент, Нм. / об.хв. | 50 / 7000 |
| Кліренс, мм | 330 |
| Рекомендоване паливо | Бензин з октановим числом не менше 95 + 2-тактне масло. Не можна заливати в бак лише бензин без додавання олії у відповідній пропорції (28-24 мл/1л бензину) залежно від умов і цільового використання |
| Рама | Поєднаний тип силового каркасу з різним профільним перетином (трапецієподібного та овального перетинів), рама сталева з додаванням хромо-марганцевого сплаву, а також інтегрованим заднім хвостовим кронштейном (підрамником) з алюмінію |
мотоцикл, ендуро/крос, Kovi, бензиновий, 327 кубів, мототехніка