| Параметри двигуна | |
| Ємність акумуляторної батареї | Акумуляторний модуль складається з п’яти герметичних тягових свинцево-кислотних акумуляторів типу AGM, з’єднаних послідовно в батарею напругою 60 В і ємністю 25 А/год (1500 Вт·год) |
| Запас ходу на електротязі, км. | Від 42 до 48 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки |
| Максимальна потужність електромотора, Вт | 1200 |
| Розрахункова кількість циклів заряду батареї | ≤400 |
| Габаритні значення | |
| Довжина, см | 150 |
| Ширина, см | 95 |
| Висота, см | 125 |
| Споряджена маса, кг | 96 |
| Технічні характеристики | |
| Двигун, тип | Тяговий електродвигун, вбудований у заднє колесо. Мотор-колесо прямого приводу, безщітковий електродвигун постійного струму (BLDC). Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву для відведення тепла назовні. У конструкції двигуна використані магніти NdFeB (Неодим-Залізо-Бор) |
| Додаткове пасажирське місце | Є можливість трансформації на три посадочні місця |
| Енергоспоживання і напруга зарядного модуля | Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідною напругою 220 Вольт із силою струму 2А |
| Колісні диски | Легкосплавні диски |
| Коробка передач | Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення |
| Охоронна сигналізація | З дистанційним керуванням (два брелоки в комплекті) |
| Підвіска задня | Залежна підвіска на паралельних важелях пружинно-гідравлічними амортизаторами |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами |
| Розмір шин передня /задня відповідно | Передня шина 2.75-10, задні шини 2.75-10 |
| Розширений стандартний пакет опцій | Бокове сидіння + багажний кошик спереду 1200-Ватний електродвигун Повноцінний двомісний варіант, USB зарядка |
| Тип приводу | Інтегрований у заднє колесо електромотор безщіткового типу з постійними магнітами та додатковими датчиками Хола |
| Передні гальмівні механізми | Барабанний із ручним приводом |
| Задні гальмівні механізми | Барабанний з механічним приводом |
| Максимальна швидкість при русі на електротязі км / год | ≤33 |
| Живленя для підзарядки батареї | Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті) |
| Тип батареї | Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 60 Вольт і ємністю 25 A/г. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність |
| Вантажопідйомність, кг | 155 |
Mirror Studio -допоможемо створити інтернет магазин ціна доступна.