Новий скутер LIFAN KPV

Lifan KPV - це черговий технологічний виток розвитку компанії LIFAN. Розробка моделі була розпочата ще в 2018 році. Однак новий скутера не проектувався за стандартним шаблоном технічної виробничої завдання. Спочатку створений проект постійно доповнювався новими рішеннями. Це стосувалося і технології двигуна, підвіски, електронних компонентів, дизайну. Тому в кінці кінців отриманий зразок виявився вже дуже збалансованим. Типова процедура конструювання пластилінового зразка, потім його втілення в залозі і наступних значних доробок / доповнень / виправлень в процесі «одруження макета» з двигуном і ходовою частиною в випадку з KPV була відкинута повністю.
На початковому етапі дизайнерські рішення були відпрацьовані за допомогою систем математичного моделювання і графічного тривимірного проектування. Причому були створені три зразки з різними відзнаками.

Після цього відділ розробки позначив все-все розмірні параметри моделі, які були закладені в конструкцію не тільки рами, але і всіх-всіх пластикових, гумових, світлових, і інших елементів. Паралельно з цим технічний відділ займався створенням двигуна та інших вузлів підвіски і шасі в цілому.

Коли роботи були виконані всі ці три конфігурації надійшли в інженерний департамент. І вже потім інженери детально обраховували конфігурацію і розташування частин підвіски, двигуна, елементів управління. Зіставляли це з запропонованими макетами, з'ясовували недоліки, недоліки, вносили корективи.

Після цих складних перипетій і пошуків був вибраний з трьох один макет.Фішка в тому, що цей варіант був опрацьований за допомогою обчислень і графічних структур виключно всебічно, деталізовано і масштабувати. Фахівці і сучасне програмне забезпечення дозволило скоротити час розробки дуже значно. Різні департаменти виконали свою частину роботи так, як це було необхідно. Вже після цього макет був втілений в пластиліні, його параметри були перевірені і зіставлені з первинними даними. Він був схвалений усіма трьома департаментами і надійшов на затвердження Головний Структури. Коли був отримано «добро» - його втілили в залозі і в пластиці. Причому втілили з першого разу і без всяких-всяких доробок переробок і змін.

Габаритні значення
Довжина, см	189
Ширина, см	76
Висота, см	129
Колісна база, см	132
Споряджена маса, кг	126
Технічні характеристики
Двигун, тип	Бензиновий, серії NBD, 4-х тактний, з інжекторної системою харчування, водяного охолодження і інтегрованою системою Start / Stop в режимі міської їзди для економії палива
Коробка передач	Безсхідчастий варіатор CVT
Максимальна швидкість, км. / год.	≤ 108
Рекомендований клас в'язкості мастила	10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для скутерних двигунів (в залежності від сезонності) Специфікації: API: не нижче SJ; JASO: MA-2
Система електроживлення	Акумуляторна батарея в штатній комплектації EFB (Enhanced Flooded Battery - посилена батарея з рідким електролітом) створювалися спеціально для системи «старт-стоп» в якості доступної альтернативи AGM
Система запалювання	Електронне безконтактне запалювання з контролем і коригуванням кута випередження запалювання блоком ECU;
Тип запуску двигуна	Реверсивний електродвигун-генератор для активації без стартерного режиму запуску двигуна в режимі старт-стоп
Об'єм двигуна (см3)	149,3
Об'єм паливного баку, л	11
Максимальна потужність, к.с./ об.хв.	12.2 / 8500
Кліренс, мм	135
Витрати палива л/100км	≥ 2.7
Рекомендоване паливо	Бензин з октановим числом не менше 95. Передбачена можливість використання гарантовано якісного палива з октановим числом не нижче RON 92.
Вантажопідйомність, кг	178