Якщо Ви зіткнулися з непростим вибором мотоцикла для ендуро-відпалу між пітбайком або повноцінним ендуро ... який бюджет ... Що робити, коли пітбайк малуватий, а повноцінний ендуро не дозволяють фінанси або не підходить через великі розміри або високу вагу. Але від цього бажання катати не менше. Коли складно обрати і виникає питання, що купити. Команда «Гєон» пропонує свій варіант вирішення - легкий середньорозмірний Geon TerraX 250.

Geon TerraX - це мотоцикл-втілення ідеального поєднання легкості, простоти конструкції властивих молодшим моделям, і великої потужності, характерною для старших моделей. Мотоцикл вихідного дня, придатний для повсякденного використання.

Незважаючи на невеликий розмір, TerraX є справжнім функціональним крос-ендуро, придатним навіть для змагань. Який можна порівняти за розмірами з такими хітами мотопрому, як Honda CRF150 і KTM SX150, Terrax оснащений 250-кубовим чотирьохкратний двигуном з верхнім розташуванням розподільчого валу. Силовий агрегат видає 17Нм крутного моменту при 6500 об / хв, що більш ніж достатньо для мотоцикла з сухим вагою 97кг, призначеного для любителів. Життєдіяльність двигуна забезпечується карбюратором.

Ендуро-версія TerraX обладнана колесами 16 дюймів ззаду і 19 спереду, як у CRF150RB Expert (Big Wheels). Передня гальмівна система встановлена ​​з запасом - спереду двох поршневий плаваючий супорт працює в зв'язці з 260мм гальмівним диском. Задня система - класика жанру: одноциліндровий супорт і 240-мм гальмівний диск. Гідравлічний привід здійснюється через армовані шланги. 

В основу конструкції закладена сталева рама, яка, втім, забезпечує достатню жорсткість і дозволила зберегти доступну ціну. До слова, вона набагато нижче, ніж у іменитих аналогів. Зате підвіски тут солідні - спереду потужний регульований «перевертень» і ззаду гідравлічний регульований моно-амортизатор. До того ж, задня підвіска влаштована за аналогією системи Pro-Link - оснащена прогресією з алюмінієвих деталей.

 «Ростовка» цієї моделі - одна з головних родзинок: TerraX можна використовувати для навчання, тренувань та повсякденної їзди від невисоких підлітків і до цілком рослих дядьком. Чимала колісна база і 880мм висоти по сидінню робить його придатним для їзди навіть для високих райдерів, яким клас «Pit» буде зовсім малий.